Fans of SAAB cars | Любители автомобилей SAAB

Welcome to our truly loyal Saab resource.

Mar
10
August 9 - August 12
The Saab Club of North America announced the location for the Saab Owners Convention in 2018. The event is going to take place at the Holiday Inn in Solomons, Maryland.

Solomons, also known as Solomons Island, is located on the Chesapeake Bay and is about 60 miles south east of Washington, DC. Registration will open in early 2018.

Details
Start: August 9
End: August 12

Website: https://www.saabconvention.com
Organizer:
Saab Club of North America http://www.saabclub.com

Venue
Holiday Inn – Solomons, MD
155 Holiday Dr
Solomons, MD 20688 United States (GoogleMap)
Phone:
(410) 326-6311
Website: http://www.hisolomons.com/
Mar
01
In 2018 Latvian SAAB club celebrates its 20th anniversary. We congratulate them on this remarkable date. Well done! Keep it up!
The mass events are truly inspiring. Two pretours are planned from the north of IntSAAB North and the IntSAAB South south of the country, with visits to museums, with excursions to historical, significant and beautiful places, city walks and the historic Biķernieki race track.
The northern tour starts from Tallinn, the Southern tour starts from Liepaja.
IntSaab2018 will take place from 10th to 12th of August 2018 at leisure centre “Ratnieki” which is located 12.5 km away from town Sigulda (57 km from capital Riga). Ratnieki on Google Maps
The program of the event is available on the official website intsaab2018.com
How to contact
It can be done by e-mail - info@intsaab2018.com
It can be done by phone +371 26554460
Registration on site intsaab2018.com

В 2018 году латвийский клуб SAAB отмечает свое 20-летие. Мы поздравляем их с этой замечательной датой. Молодцы! Так держать!
Масштабы мероприятия по истине впечатляющие. Планируется два предварительных тура с севера IntSAAB North и юга IntSAAB South страны с посещением музеев, экскурсиями по историческим, значимы и красивым местам, прогулки по городам и исторический гоночный трек Biķernieki.
Северный тур стартует из Таллина, Южный тур стартует из Лиепая.
Мероприятие IntSaab2018 пройдет с 10 по 12 августа 2018 года в развлекательном центре «Ратниеки», который...
Feb
05
The conveyor Saab stopped in 2011, but this does not prevent the Belarusian fans of the brand from loving their cars. It is most convenient to do this together - for which the "Saab Club" exists.
Today, its participants from all over the country and from the Moscow region gathered near Minsk to celebrate the club's 14th anniversary. | They say, even if you moved to another car, this does not mean that you have ceased to be a "saaber". Like, the "saaber" does not exist to the former.

78 cars of the Swedish manufacturer arrived at the meeting, taking into account the crews, a hundred people from different regions of Belarus got there. There were also so-called "iinshya" - those who came in cars of other brands, but in their hearts remained faithful to the Saab concern. The atmosphere of the meeting is in our photo report.

Конвейер Saab остановился в 2011 году, но это не мешает белорусским поклонникам марки любить свои автомобили.
Удобнее всего делать это сообща — для чего и существует «Сааб-клуб». Сегодня его участники со всей страны и из Подмосковья собрались под Минском, чтобы отметить 14-летие клуба. Говорят, даже если ты и пересел на другую машину, это еще не значит, что перестал быть «саабером». Мол, «саабер» бывшим не бывает.

На встречу прибыли 78 автомобилей шведского производителя, с учетом экипажей набралось под сотню человек из разных регионов Беларуси. Были и так называемые «iншыя» — те, кто приехал на машинах других марок, но в душе остался верен концерну Saab. Атмосфера встречи — в нашем фотоотчете.

Source | Источник

7c7308b6977af3b6c7f24d58ec72c8bf.jpeg

1ac07319dd2d61ba2407537069e32804.jpeg
2ff4fed8b125427c3cab4bef421c33f9.jpeg
6bb5579c57c7612d4589e245edc973f2.jpeg
9f2b16afc7f2ee959405d30a7fb358b2.jpeg
9f864388b68a9500f7f7f524e51e2ebd.jpeg
011f67dc84c1f43833f5f9ec0dd3b091.jpeg
26ec3d703b765ddc719428ea50e2c0e9.jpeg
39c094bf9c05faca8d59df3b4925927e.jpeg
42b9600c7f086e4eab900a01a9b8a22c.jpeg
44fb8ad17d2f07f972d4cc3c432d25e2.jpeg
0359f9a73965e95a993a5c889ac1585a.jpeg
387c8f5bc3267e846572bdb8e8940bf7.jpeg
580eba2e9e44fcc353f5d026b0add01f.jpeg
Dec
31
Our dear friends, we wish TURBO joy, AERO happiness and safe flights in the new year!!!

Дорогие наши друзья, мы желаем TURBO радости, AERO счастья и безопасных полётов в новом году! Счастливого нового года!
Dec
12
Дитя предвоенного времени
— Что ж, мистер Люнгстрём, если у вас больше нет вопросов, — можете приступать!


Именно самолеты, как, например, этот тренировочный Saab 91 Safir, до поры были главной и единственной темой фирмы из Трольхеттана.

Высокий как жердь, худощавый и слегка неуклюжий с виду мужчина средних лет утвердительно кивнул, пожалуй, не слишком уверенно, но послушно закрыл за собой дверь директорского кабинета. В голове Гуннара Люнгстрёма пронеслась цепочка отборных шведских ругательств, общий смысл которых можно передать фразой — принесла нелегкая! Авиационному инженеру теперь придется строить автомобиль!

Дело было в небольшом шведском городке Трольхеттан, название которого в переводе означает «Холм троллей». На дворе стояла весна 1945-го и у авиационной компании SAAB заканчивались военные заказы...

Svenska Aeroplan Aktiebolaget, то есть «Шведское авиационное акционерное общество» или, по-простому, Saab, образовалось в 1937 году. Причем главной задачей предприятия являлось создание современных боевых самолетов. На волне осязаемых опасений новой войны милитаризация в Европе шла полным ходом. Вот почему правительство Швеции с первого дня оказывало «Саабу» всяческую поддержку и обеспечивало фирму щедрыми заказами.

Без названия (1).jpg
Люди, создавшие автомобильный Saab. Гуннар Люнгстрём на снимке в центре, Сикстен Сасон — крайний справа.

Война в итоге грянула, но Швеция умудрилась сохранить нейтралитет. Какими средствами и какой ценой — вопрос для другого рассказа. Но в 1945-м, когда самая кровопролитная бойня в истории закончилась, Saab оказался на перепутье.

До этого фирма из Трольхеттана выпускала бомбардировщики, разведывательные и тренировочные самолеты. С наступлением мирного времени военные заказы, щедро оплачиваемые министерством обороны, стали сходить на нет. Тогда-то руководство компании и озаботилось...
Dec
09
Saab все-таки странный бренд. С одной стороны – имидж помешанного на безопасности автомобиля обеспеченной интеллигенции, врачей и юристов. Но как это сочетается со взрывным характером турбомоторов и горой сопутствующего тюнинга? Стоматолог и адвокат спешат на помощь? Разобраться в шведских парадоксах нам любезно вызвалось помочь купе Saab 9-3.


Снаружи
Родителей не выбирают. Не виноват этот шведский паренек в том, что зачат он был от кровосмесительного брака Saab с GM, и Opel Vectra ему сестра. Суровое время требовало суровых решений. Никто не мог тогда предсказать, что спасение через несколько лет обернется апокалипсисом, который фактически сотрет с автомобильной карты мира легендарную марку.

С другой стороны, дети не в ответе за грехи отцов. За экстерьер первому 9-3 точно не должно быть стыдно. Скошенный передок с выдвинутой челюстью бампера, изогнутый изящный хвост, в каждой черточке, в каждом обводе экстерьера – отсылка к славным предкам и авиационному прошлому марки. Стопроцентная узнаваемость и пламенный привет знатокам в виде мускулистого обвеса, особых 17-дюймовых колес и россыпи значков Viggen на кузове.
IMG_1700-1600x0-c-default.jpg

IMG_1604-1600x0-c-default.jpg

IMG_1623-1600x0-c-default.jpg

Внутри
Сидя в стилизованном под кабину истребителя салоне, сложно заподозрить 9-3 в порочащих его связях с американским автопромом. Усеянная кнопками передняя панель с вертикальными воздуховодами повернута в мою сторону, как на классическом 900-м. Узнаваемый лаконизм приборной панели с зеленоватой подсветкой, надпись «Fasten belts», замок зажигания позади селектора коробки – добро пожаловать домой, дорогой саабер! В вот тебе и бонус в виде отделки натуральным карбоном и руля с педалями от Hirsch Performance.
IMG_1831-1600x0-c-default.jpg

IMG_1857-980x540.jpg

IMG_1866-980x540.jpg

IMG_1876-980x540.jpg

IMG_1885-1600x0-c-default.jpg

В свое время...
Dec
06
We can finally say it – the SAAB is officially (spiritually) back, as NEVS has started production of the all-electric 9-3 sedan at its newly constructed factory in Tianjin, China. This is seen by the company as an important step in its plan to “shape mobility for a more sustainable future.”

Проект шведско-китайской компании NEVS (National Electric Vehicle Sweden) по возобновлению выпуска автомобилей Saab не только не заглох, но близится к реализации. Сегодня в КНР состоялся торжественный запуск нового завода, где будут выпускать электромобили на основе старых Саабов.
nevs-9-3-ev2.jpg
The new vehicle is basically a rebadged 9-3 sedan with electric powertrain and some visual improvements. However, it won’t feature the SAAB badge anymore, as NEVS lost the rights to the name and logo of the once famous marque due to financial difficulties. Initially, the manufacturer wants to assemble 50,000 vehicles annually, but once the plant is working at full capacity, this number should raise to 220,000 examples per year.

Напомним, выпуск автомобилей Saab под крылом концерна GM остановили весной 2011 года, но в 2012-м тогда еще шведская компания NEVS выкупила саабовские производственные мощности и научно-технический центр. Возрожденные седаны Saab 9-3 собирали меньше года, а в сентябре 2014-го производство было прекращено, компания NEVS подала заявку в суд о введении режима защиты от кредиторов — и начала разработку плана реорганизации. В мае 2015 года фирма перешла в китайскую собственность, а летом началось сотрудничество с концерном Dongfeng и строительство совместного завода в Поднебесной. Однако оборонный концерн Saab AB отозвал у предприятия право на использование своего бренда, поэтому...
Dec
01
All ladies are welcomed to take part in the New Year's photo contest. Send two photos on social@saab.one till 23 December, 2017. One photo should be with Saab and the other with the New year tree. Photos will be posted in Insta on 23 of December. Voting will last for a week. The results will be on the 31st of December. Quantity of scores equals two likes for two photos.
01_en.jpg

Приглашаем девушек принять участие в новогоднем фотоконкурсе. Присылайте до 23 декабря 2017 года на почту social@saab.one две фотографии: на одной участница с SAAB-ом, на второй возле новогодней ели. Фотографии будут опубликованы 23 декабря в нашём
инстаграм аккаунте @SAAB.one Голосование длится неделю и 31 декабря подсчитываются голоса. Кол-во голосов = сумме лайков по двум фотографиям.
Nov
07
Уже к 2020 году компания DiDi Chuxing планирует создать один миллион электромобилей для своего онлайн-сервиса.

Преемник шведской компании SAAB — National Electric Vehicle Sweden (NEVS) — и китайская компания DiDi Chuxing подписали договор о создании электромобилей для сервиса совместных поездок. DiDi Chuxing — это крупная транспортная компания, выдавившая с китайского рынка Uber и предлагающая кроме услуг такси ещё и услуги по карпулингу — совместному использованию частных автомобилей. Согласно контракту, DiDi Chuxing хочет построить более одного миллиона электромобилей, сообщает Electrec.

DiDi Chuxing — это одна из крупнейших транспортных компаний в мире. Её приложением пользуется более 400 миллионов человек, преимущественно в Китае. Учитывая, что уже в ближайшее время правительство Китая начнёт принимать жёсткие законы для уменьшения выбросов от автомобилей, сделать ставку на создание собственного электромобиля представляется очень разумной идеей.

Правда, с учётом желания руководства компании DiDi Chuxing о создании более одного миллиона электромобилей уже к 2020 году, речь идёт не о создании с нуля, а скорее о доработке проекта SAAB под требования DiDi. NEVS говорит, что DiDi будет использовать обновлённую версию четырёхдверного седана Saab 9-3.

С момента запуска NEVS можно сказать о том, что её китайские владельцы уже добились серьёзных успехов. В прошлом году NEVS подписала рамочную сделку на сумму около 1 млрд долларов с China Volant Industry Co. (Volinco) на на создание 20 000 электромобилей, а годом ранее Panda New Energy — ещё одна компания, занимающаяся лизингом транспортных средств в Китае, — заказала 150 000 таких же электромобилей.

Компанией уже получено разрешение на создание в Китае производственных мощностей более чем на 200 000 электромобилей в год. Однако, судя по количеству заключённых сделок, даже этого серьёзного задела может не хватить....